法国“Caradisiac网”9月13日文章，原题：中国汽车将如何“胜过”欧洲汽车制造商 实惠的价格、领先的技术和秘密战略：让我们了解一下中国电动汽车如何锁定法国市场，让欧洲老品牌们应接不暇。

全球汽车工业正经历一个历史性转折点。2000年左右时，中国汽车制造商还曾因安全性问题受到质疑，而如今，他们正在欧洲市场大放异彩。比亚迪、名爵、小鹏这些中国品牌不再低调：它们随着巨大的滚装船抵达欧洲，一次可运来数千辆汽车，准备吸引法国和欧洲的驾驶者。

这个剧变部分来自欧盟之前一项重大的政治决定：2035年起禁售新的燃油轿车。这为中国汽车工业创造了一个期待已久的机会。法国消费研究机构“Cetelem瞭望台”的负责人弗拉维恩·诺维认为，汽车电动化彻底改变了世界市场，中国已成为真正的专家，尤其在电池方面非常优秀，跨越了欧洲制造商多年来的技术壁垒。

作为新入局者，中国汽车的优势首先在于实惠的价格，这基于中国强大的供应链。比亚迪法国公司总经理多萝西·博纳西斯说：“相比其他车企，我们的优势在于垂直整合能力，可以实现从A到Z，完成从电池原材料到组装、物流的一切，这种自主性有助于降低成本价。”

相比欧洲汽车，中国汽车对家庭预算更合适，名爵等在法国取得了很好的销量。中国品牌将自己定位为法国家庭能负担得起且令人放心的选择，并得到经销商网络广泛支持。

中国人还善于围绕软件和用户体验设计汽车。中国制造商将汽车座舱设计成真正的超链空间，提供大屏幕、先进的语音控制系统和定期在线更新。这些吸引了对嵌入式技术和信息娱乐系统越来越敏感的法国用户。比如，小鹏汽车的法国车主贝特朗就认为：“对于同档次的车型，我没有理由（不选中国汽车），而去选择那些充电速度慢、耗电量高、技术落后的欧洲汽车。”

在数字化已成为汽车核心卖点的今天，那些历史悠久的欧洲汽车品牌反而受到旧有电子架构限制，须加倍努力才能参与数字产品竞争。

为了保持优势并打消用户顾虑，新入局者很清楚售后服务的重要性。多数中国品牌都在快速部署线下经销商网络，或与法国大型汽车分销集团合作。比亚迪正持续扩大其影响力，奇瑞、吉利、极氪等多个中国品牌也正在或即将进入欧洲和法国市场，这种本地化布局可让消费者放心，展现出中国品牌正在欧洲市场上扎根并长期发展的前景。

为保护本地产业，欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税，法国取消非欧洲产车型的补贴。但中国制造商表现出非凡的技术和战略灵活性——几个月内，他们就转向油电混合动力和插电混动技术，绕过了那些附加费用。名爵法国公司总经理朱利安·罗伯特说：“欧盟对我们的电动汽车加征关税，我们就把销售转向混动汽车。”

比亚迪、奇瑞等中国品牌纷纷在欧洲建立工厂、设立研发中心，设计在法国颇受欢迎的B级车。比亚迪计划在欧洲推出3000个闪充充电站，以消除用户买车的最后障碍。尽管中国汽车尚不能撼动雷诺、标致在法国汽车市场的主导地位，但其进步之显著，足以影响市场平衡。

欧洲要求迅速转向电动汽车。中企的突破不只是一种流行现象，更是汽车界深刻、持久的转变，如今这些新巨头的科技进步推动众多历史悠久的欧洲厂商与之签署合作协议，以弥补自身不足。欧洲汽车如今别无选择，因为在电动化上已然落伍。（作者亚历山大·巴塔耶，董铭译）