西班牙“Okdiario”网站6月7日文章，原题：中国仅用两年时间就建成亚洲最大火车站，充分展现了基础设施如何迅速成为城市发展的引擎 在城市尚未完全发展成熟之前，火车站能否助力城市建设？在中国，雄安火车站的设计正是秉持了这样的理念：在雄安新区的日常生活尚未完全达到规划标准前，它就成为当地建设发展的高速通道。

2020年12月27日，随着C2702次复兴号列车从雄安站首发驶出，京雄城际铁路雄安站正式投入使用。时至今日，雄安站的规模之大仍然令人难以置信。总建筑面积达47.52万平方米，更令人惊叹之处在于其内部和顶部的高科技设施和建造技术：大面积光伏板、各种数字化建造工具、焊接机器人以及能实时响应的建筑系统。

雄安站不仅是一个站场规模13台23线的交通枢纽，它还是雄安新区开工建设的首个重大基础设施项目。雄安新区是北京非首都功能疏解集中承载地，设立雄安新区是中国为深入推进京津冀协同发展作出的重大战略选择。

雄安站到底有多大？总部位于日内瓦的建筑和基础设施行业新闻平台“基础设施全球”称，这一大型交通枢纽的总建筑面积相当于3个柏林中央火车站。与其说这是一座火车站，还不如说这是一个集交通枢纽于一体的综合区域。

雄安站的椭圆形屋顶其实是一座光伏电站，铺设了4.2万平方米光伏板，年均发电量可达580万千瓦时，每年可节约标准煤约1800吨，相应减少二氧化碳排放4500吨。

雄安站正向人们展示雄安新区庞大拼图中的第一块已经在发挥作用。总而言之，雄安站将证明未来的基础设施不但方便人们出行，还能节约能源，并助推一座未来之城快速发展。（作者阿德里安·维莱拉斯，王会聪译）