据路透社5月27日报道，承载着埃隆·马斯克多行星旅行雄心的未来主义运载火箭星舰27日在得克萨斯州发射升空。这是星舰第九次无人试飞，飞行距离超过了此前两次以爆炸告终的尝试。

由第一级超重型助推器和第二级飞船组成的星舰于格林尼治时间23时36分从得克萨斯州墨西哥湾沿岸星舰基地发射场升空。

美国太空探索技术公司(SpaceX)的直播画面显示，超重型助推器的“猛禽”发动机群发出轰鸣声，在喷薄而出的火焰与水蒸气云团中，星舰从发射塔腾空而起，升入傍晚的天空。

这是SpaceX首次重复使用超重型助推器进行发射，旨在对其可重复使用性进行关键验证。

长达71米的第一级火箭助推器在升空数分钟后，按计划与第二级飞船分离并开始返回地球。

但助推器在下降过程中与地面控制中心失去联系，导致其未能按计划进行受控溅落，可能已坠入大海。

第二级飞船则继续飞向太空，在升空约9分钟后进入预定的亚轨道。

但在发射大约半小时后，SpaceX表示，团队失去了对星舰飞行姿态的控制，飞船处于旋转状态。

SpaceX的解说人员在直播中说：“它无法像我们希望的那样以合适姿态再进入大气层，安全落地的机会非常渺茫。”

另据法新社5月28日报道，SpaceX的星舰原型机27日在印度洋上空爆炸，为这艘承载着亿万富翁马斯克殖民火星梦想的火箭又一次坎坷的试飞画上句点。

星舰是人类有史以来体积最大、动力最强的运载火箭。

在前两次试飞以星舰在加勒比海上空解体而失败后，SpaceX的工程师和观众们对此次发射满怀期待。

但问题很快出现：本应按计划落入墨西哥湾的第一级超重型助推器爆炸。

随后实时画面显示，第二级飞船未能打开舱门以部署“星链”卫星模拟器载荷。

尽管此次飞行的距离超过前两次尝试，但飞船在太空中滑行时出现燃料泄漏并开始失控旋转。

任务团队为减轻爆炸冲击力排出燃料，在本应历时66分钟的飞行过程中，机载摄像头在约45分钟后没有了画面——飞船最终未能抵达澳大利亚西海岸预定坠落区。

SpaceX在社交平台X上发帖称：“星舰经历了一次快速的非计划解体。”这是其对发射失败的惯用委婉语。该公司同时强调将从此次挫折中吸取教训。

与此同时，马斯克誓言加快进度。他说：“未来三次飞行的发射节奏将更快——大约每三到四周一次。”

这个高约123米的黑白庞然大物旨在最终实现完全可重复使用和低成本发射，承载着马斯克让人类成为“跨行星物种”的愿景。美国国家航空航天局也期待将星舰的一个改型作为“阿耳忒弥斯3号”任务的载人着陆器。该任务旨在让美国人重返月球。

星舰目前已完成九次搭载超重型助推器的综合试飞。此次是自第二次试飞后首次同时损失两级飞行器。

SpaceX押注其“快速失败、快速学习”的理念将再次奏效。这一理念曾助其在商业航天领域占据主导地位。

该公司已三次利用发射塔的巨型机械臂成功捕捉超重型助推器。这一大胆的工程壮举被视为实现快速重复使用和大幅降低成本的关键。

第九次试飞是SpaceX首次重复使用超重型助推器，但它未尝试捕捉，而是选择以更陡峭的下降角度和故意关闭一个引擎的方式挑战极限。

美国联邦航空局最近批准将星舰年发射次数从5次增至25次，称更频密的发射计划不会危害环境——这一决定驳回了环保组织的反对意见，后者担忧这会对海龟和滨鸟造成影响。（编译/涂颀 熊文苑）