《日经亚洲评论》6月13日文章，原题：中国大力发展邮轮旅游，以此作为经济增长的助推引擎  中国正加大力度依托大型邮轮拉动消费，将其打造为解决节假日出行高峰拥堵问题的替代方案。上海一处国际邮轮码头近期正为“爱达·魔都号”的启航做各项筹备工作，这艘邮轮最多可承载超过5200名乘客。该邮轮于2024年1月正式投入运营，是中国首艘国产大型邮轮。一名来自河南的30岁男士在码头上看着邮轮表示：“没想到这艘船规模这么大，我希望有一天能体验一次。”

大型邮轮正被视作拉动消费的潜在抓手，受到中国各方关注。中共中央办公厅、国务院办公厅2025年春季印发的《提振消费专项行动方案》中明确提出，不断丰富邮轮航线和旅游产品。同年晚些时候，中国交通运输部、文化和旅游部联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，鼓励邮轮运输企业开发海上丝绸之路、环球游等长航线。该文件还鼓励开发“邮轮+”消费新场景。

目前，中国邮轮产业还处于发展初期。国际邮轮协会数据显示，2025年全球邮轮旅客总量达 3770万人次。另据《2025中国邮轮产业发展报告》，2025年前三季度中国邮轮市场进出客流量204.7万人次。虽然有差距，但这并不代表中国消费者的出游需求疲软。数据显示，2025年，中国国内旅游出游人次达65.22亿，同比增长16.2%。

春节、劳动节、十一国庆节等法定长假期间，各大景区常常“人山人海”。对于年长旅客以及其他不爱扎堆旅游的人群而言，这类拥挤状况会打消他们出行的念头，而邮轮旅行便成了合适且更悠闲的选择，邮轮运营企业也正着力挖掘这部分潜在需求。 

全球18种主要船型中，中国有15种船型新接订单量位居全球首位，邮轮产业热潮也将让中国船舶制造业迎来红利。邮轮产业链条绵长，一艘邮轮的建造需要组装数百万个零部件，能带动数量庞大的承包商与配套供应商协同发展。倘若中国能够打入邮轮经济市场，整条产业链上的造船厂及产业工人都将从中获益。（作者藤村孝平，王从译）