加拿大CP24网站1月18日文章，原题：“我完全被震惊了”，汽车经销商为何称加拿大消费者将受益于加中电动汽车协议 几乎每项交易都会有赢家和输家，看似加中电动汽车协议（加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇——编者注）亦不例外。尽管加拿大汽车制造商拉响警报，称协议可能影响加本土汽车行业岗位和供应链，但一些加拿大汽车经销商认为这是消费者的胜利——能以实惠价格买到优质车。

多伦多二手车经销商纳扎尔·纳沃尔斯基说：“更多选择将降低整体市场价格，加车市会发生巨大转变。从任何角度来说，消费者都将是赢家，无论客户专门寻找中国汽车还是愿意考虑这个选项，都将从中获益。”纳沃尔斯基一直在全球各地参观车展，目睹越来越多中国电动汽车进入各国市场。中国汽车不断展示技术进步，逐渐消除以往那种质量和安全标准较低的刻板印象。“今年不同于往年，中国参展汽车阵容庞大，我已经预料到它们将进入北美市场。”他说，“我今年才首次亲身体验中国电动汽车。很多人仍抱有成见，认为中国产品便宜，质量不够好，技术不够好，但如今我自己有了真正的体验，我触摸到，感受到，我完全被震惊了”。

另一家二手车经销企业的经理哈姆扎·帕特尔也这么认为，“如今，消费者可以在知名品牌和比亚迪、小米等新兴品牌之间做选择，这些中国品牌以实惠的价格提供配备先进技术的豪华风格车型。尤其像比亚迪这样的中国电动汽车品牌表现出色，与目前加市场上价格类似或更高价位区间的汽车相比，它们提供更具竞争力的续航里程、更多的功能和更新的技术”。帕特尔说：“从更广泛角度看，提高可负担性也将助推加政府更容易并更快实现电动汽车普及目标，因为消费者将不再担心阻碍购买电动汽车的最大问题——成本。”加拿大“电动汽车协会”的德文·阿瑟说：“显然，市场上有更多选择能带来更多良性竞争，让每个加拿大人都能买得起车。”

也有车商质疑这项协议。对此阿瑟表示，鉴于当前美国政策充满不确定性，加拿大不能指望美国实现其电动汽车制造目标，“加拿大人要追求多元化发展，找到其他选项和潜在制造方来这里发展制造业，这才最符合我们的利益”。（作者卡米尔·卡拉马利是加拿大电视台记者，丁玎译）