据路透社6月6日报道，日本i太空公司表示，其无人月球着陆器可能在周五试图着陆月球时在月表坠毁。这标志着该公司再次遭遇着陆失败，其首次任务失败发生在两年前。

总部位于东京的i太空公司曾希望在全球登月竞赛中追随美国“直觉机器”公司和“萤火虫”航空航天公司的脚步，完成商业着陆。如果任务成功，i太空公司将成为美国境外第一家实现登月目标的公司。

该公司在一份声明中表示，“坚韧”着陆器在接近月球时未能充分减速，可能发生了硬着陆，随后该公司一直未能与之建立通信。这是该公司第二台月球着陆器。

直播画面显示，6日凌晨，在距离计划着陆时间不足两分钟时，“坚韧”着陆器的飞行数据丢失。

该着陆器的目标着陆点是距离月球北极约900公里的玄武岩平原“冷海”，原计划从绕月轨道下降约一小时后着陆。

2023年，i太空公司的第一台着陆器因高度识别不准而撞向月表。该公司表示，已对软件进行修复，而“坚韧”着陆器的硬件设计基本没有变化。

“坚韧”着陆器携带了一辆由i太空公司卢森堡子公司制造的四轮月球车，以及总价值约为1600万美元的五件外部有效载荷，包括来自日本多家公司和中国台湾一所大学的科学仪器。

如果成功着陆，这台高2.3米的着陆器和微波炉大小的月球车将按计划开启为期14天的探测活动，包括根据与美国国家航空航天局签署的合同采集月球表面风化层。

另据日本广播协会网站6月6日报道，6日凌晨4时许，日本初创企业i太空公司挑战登陆月球。然而，在上午9时的记者会上，i太空公司宣布：“难以与着陆器恢复通信，已不可能实现目标。”

i太空公司首席执行官袴田武史表示，可以得出此次着陆失败的结论。

今年1月，由i太空公司开发的这台月球着陆器从位于美国佛罗里达州的发射场发射升空。5月28日，着陆器进入距离月球表面100公里的轨道。

又据《日本经济新闻》6月2日报道，日本太空初创企业i太空公司的着陆器将于6日凌晨进入登月的最终阶段。这是i太空公司的第二次登月尝试。2023年4月，该公司首度挑战在月面着陆，却因着陆器判断高度失误，在着陆前一刻功亏一篑。该公司首席执行官袴田武史表示，“公司吸取了失败的教训，一直致力于提升着陆精度”，展现出绝不放弃的决心。

包括汽车企业在内的多家日本公司在技术和资金层面对i太空公司施以援手。

日本航空公司在组装着陆器和燃料管道的焊接作业方面提供协助。西铁城钟表公司提供了其具有轻量、高强特性的独家材料“超级钛合金”。铃木公司负责着陆器主体和着陆腿的结构分析。这一次，着陆器还新搭载了高砂热学工业公司的月面水电解装置。

在资金方面，除获得各合作方的注资外，i太空公司还于2025年5月从三井住友银行获得100亿日元(约合6900万美元)的贷款。该公司同时与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和欧洲航天局(ESA)等机构在探月领域深度协作。目前，i太空公司的市值约为1200亿日元。

企业和资本市场对该公司的热切关注缘于月球开发活动蕴藏巨大商业潜力。据全球顶尖咨询机构普华永道预测，到2040年，月球经济的总规模将达到1700亿美元。

例如，月球丰富水资源的开发便是备受期待的领域之一。研究表明，水被电解为氢气和氧气后，可转化为能源，有望用作火箭推进剂等。月球的引力仅为地球的约六分之一。如果能在月球就地取材制备燃料，与从地球运输相比，将显著降低火箭发射成本。

同时，利用月壤中的铝、钛等金属建造宇航员常驻基地的构想也在推进中。此类基地可能成为深空探测活动(如火星任务)的中转基地。在全球范围内，太空开发竞赛越发激烈，“月球热”日益升温。（编译/马晓云 沈红辉 胡广和）